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我国严禁借高铁车站周边开辟名义搞都会扩张-日照要闻--日照第一流派网站 日照旧事-日照日报-黄海晨刊

工夫:2018-05-13 09:50阅读:

  新华社北京5月8日电(记者 安蓓)记者8日从国度开展变革委理解到,我国已于克日出台意见推进高铁车站周边地区公道开辟建立。意见夸大,要公道掌握开辟建立时序,严禁借高铁车站周边开辟建立名义自觉搞都会扩张。

  依据国度开展变革委、天然资源部、住房城乡建立部和中国铁路总公司结合出台的意见,大都会初期应重点开辟新建高铁车站周边2公里以内地区,可得当控制预留远期开展空间,防止摊子铺得过大、集约低效开展。中小都会不宜过高预估高铁动员作用,防止照搬照抄大都会开辟经历,硬造特征、自觉造城。

  意见夸大,要实在防备高铁车站周边开辟建立带来的中央当局债权危害,参加中央当局债权危害预警范畴的高危害地域准绳上不得举债搞建立。支持中央当局引入社会资源到场高铁车站周边开辟建立。

  依据意见,要严厉根据都会总体计划、地皮应用总体计划、综合交通计划等体例高铁车站周边开辟建立计划,公道确定开辟范围和界限,根绝边建立、边计划。新建铁路选线应只管即便增加对都会的联系,新建车站选址尽能够在中央城区或接近都会建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便当。高铁车站建立要范围得当、经济实用,切忌贪大求洋、寻求豪华。

  意见明白,高铁车站周边开辟建立要落实最严厉的耕地维护制度和浪费用地制度,依法操持建立用地审批手续。刚强防控单纯房地产化偏向。要突生产城交融、站城一体,有关都会要联合本身资源天禀、劣势特征、开展定位等,构建关键偏好型财产体系,防止沿线邻近站点构成无序竞争、互相制约的场面。

  意见指出,高铁车站周边开辟建立必需贯彻落实以人为本的新型城镇化开展理念,营建宜居宜业情况,进步交通便当性和大众效劳才能,加强财产、生齿集聚效应,使人“情愿来”“留得下”“活得好”,不时提拔人民群众的幸福感和取得感。

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