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京沪高速临沂段扩建 2021年6月竣工

工夫:2018-06-07 08:00阅读:

  临沂5月25日讯(记者 王艳彩)京沪高速公路的全线贯穿,是我国公路建立史上的紧张里程碑,也完毕了临沂没有高速公路的汗青。比年来,随着经济社会的疾速开展,京沪高速临沂段交通量增长敏捷,停止改扩建已势在必行。

  1996年,京沪高速公路临沂段破土开工,拉开了临沂高速公路建立尾声。临沂公路人发扬攻坚克难、甘于贡献的新期间沂蒙肉体和不怕苦、不怕累的“铺路石”肉体,三年大干,1999年9月,全长137.18公里的京沪高速公路化马湾至临沂段建成通车,完毕了临沂没有高速公路的汗青。2000年11月,全长83.738公里的京沪高速公路临沂至红花埠段建成通车,标记着京沪高速公路临沂段的全线贯穿。

  这条高速的建成通车,从基本上改动了临沂的公路交通情况,大大地延长了临沂与京、津和沪、宁等兴旺都会的时空间隔,对美满修筑临沂、京、沪疾速经济旅游圈起到了紧张作用。随后的十几年里投资逐年加大,建立速率逐年放慢,随着通车里程的添加,“两纵三横”高速公路交通大格式和郊区“井”字形高速公路大框架日趋成型。由高速公路构建的运输骨架和网络,充沛发扬着贯穿南北、横联工具的运输纽带作用,为临沂的经济社会开展提供了刚强无力的公路交通支持。

  比年来,随着经济社会的疾速开展,京沪高速临沂段交通量增长敏捷,出现出先期建立的高速公路运输才能告急,效劳程度严峻降落,其范围才能与其承当的交通运输义务和在路网中的作用不相婚配等突出题目,已不克不及顺应经济社会和城乡建立继续开展的需求,策划对京沪高速临沂段停止改扩建已势在必行。

  2016年报经交通部同意,由齐鲁交通开展团体对京沪高速公路临沂段施行改扩建。2017年年终,临沂市当局发布了全市重点建立项目清单,此中京沪改扩建项目是重中之重,触及严重根底设备改革提拔,触及国度高速路网优化,触及民意工程。2017年9月,临沂市当局与齐鲁交通开展团体签订了战略合作协议。

  该工程起自蒙阴县与新泰市接壤处K540+580,经蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县区,止于郯城县红花埠南(鲁苏界)K710+000,接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段,全长169.16公里,概算投资约167亿元。

  改扩建工程全线接纳双向八车道高速公路规范改扩建,设计速率120公里/小时。全体式路基拓宽至42米,新建一幅的别离式路基宽度20.75米、应用现有公路作为别的一幅。同步建立蒙阴西互通立交衔接线5.287公里,郯城南互通立交衔接线2.512公里。2017年12月开工建立,项目方案于2021年6月交工验收,方案工期42个月。

  扩建后的京沪高速公路将完成双向八车道,通畅速率120公里/小时,极大进步京沪高速公路的通畅才能和效劳才能,关于保疏通、保平安,增加交通变乱的发作等具有积极的作用。同时也将促进地区旅游业开展和旅游资源的开辟,对打造鲁南苏北平面交通关键,稳固物流都会建立具有紧张意义。

  在征地拆迁方面,这次改扩建触及7个县区,23个州里,212个村。现在,兰山区地上附着物赔偿、迁徙任务曾经全部完成,其他县区的征地拆迁任务正在有序推进,大局部赔偿款已到位。

  往年,京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程方案完成投资28.53亿元,此中建安费18.3637亿元,征迁费9.7055亿元,其他用度4608万元;路基工程累计完玉成部任务量的30%,涵洞、通道工程累计完成50%;桥梁桩基累计完成60%,下部构造累计完成30%,上部构造累计完成30%;房建工程累计完成40%。

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