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济青高铁淄博北站信号楼施工根本完成!年末全线通车

工夫:2018-06-30 01:11阅读:

  济青高铁建立获得了新停顿,现在淄博北站信号楼建立曾经根本完成,具有静态验收的条件。五月尾,淄博北站信号楼片面竣工,届时济南东至胶西南路段到达完工验收据件。12月31日济青高铁将全部守旧。

  济青高铁是我国国际第一条以中央为主投资建立的高速铁路,是中国“四纵四横”疾速铁路网青太客运通道的紧张构成局部,西连济南关键,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,构成了山东半岛到京津冀、西南偏向和山东半岛去往中原都会群、长三角的疾速客运通道;东接青岛关键,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,组成了衔接济南、青岛间多其中心都会和通达山东沿海烟台威海日照等中央都会的疾速客运主通道,构成了山东省内的2小时交通圈。

  15日,记者从中国铁建电气化局团体无限公司济青高铁四电2标项目处理解到,现在,淄博北站信号楼的施工曾经根本完毕,室内设置装备摆设装置停当,内部设置装备摆设装置已完成80%,装置完毕后就可以开端停止设置装备摆设的单向调试。

  中国铁建电气化局团体无限公司济青高铁四电2标项目司理部部长王凯引见,淄博北站信号楼的建立施工阶段运用了很多新技能,大大进步了施工服从,在包管质量的根底上,进步了工艺程度。“经过运用配缆图,室内一切用线数目一清二楚,而曩昔室内用几多线都是预算,等项目完毕当前后果还剩下许多,形成了糜费。用配缆图后,可以计划出每根线他起端和终真个长度,一个站一切的缆线根本上就很准确的预算出来,对这个线缆的浪费每个站大约是30%。就淄博站来说,线缆一项浪费上去大约便是5万到10万人民币左右。” 王凯向记者引见说,这次施工设计在柜子之间的走线槽接纳空调柜,空中上用走线架,替代曩昔老式的钢槽,使配线划一雅观、有条理感。在组合架正面接纳二维码技能,经过扫码可以失掉每个架子的配缆图和配线图,使施工职员用手机扫码能看出组合柜的配线。

  材料表现,济青高铁通讯信号光电缆合计4547条公里,累计完成2747条公里;漏缆架设合计18.5条公里,完成架设12.5条公里;通讯设置装备摆设装置共173站,累计完成88站;信号设置装备摆设装置共29站,累计完成23站;转辙设置装备摆设装置共298座,累计完成135组;轨旁设置装备摆设共1117个区段,完成80个区段,累计完成676个区段;完成81处设置装备摆设衡宇地板砖铺设和吊顶装置。济南东至胶州北段在5月尾站前、四电、县级站房工程片面到达完工验收据件,6月份开端静态验收,7月31日具有联调联试条件,8月1日--10月31日联调联试。胶州北至红岛段,8月尾片面到达完工验收据件,9月份静态验收,10月1日--12与31日联调联试。

  估计往年12月31日济青高铁将全部守旧,届时依照济青高铁每小时350公里的设计时速,从济南到青岛只需求1个小时即可抵达。

  (齐鲁晚报 齐鲁壹点记者 张泰来 练习生 陈亚辉)

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