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电动车走骨干道太风险 骑车人也有心事谁听?(图)

工夫:2015-10-29 00:02阅读:

13日下战书,济南山大路,一些电动车疾驰在骨干道上。记者 吴永功摄

记者 吴永功 练习生 袁野

生存日报10月13日讯10月9日下战书,山大路发作一同严峻车祸,一中年男子在骨干道骑电动车时,与机动车发作刮擦引发夺命惨剧。4天跋文者回访事发地发明,路边乱停车景象仍然严峻,经过该路段的电动车中,九成以上在骨干道上风险骑行。

13日下战书2点,山大路与束缚路路口以北150米左右,南向北车道上,前几天车祸留下的2米多长的血迹尚在。从下战书2:10到2:20,记者蹲守发明,由南往北经过此处的二、三轮电动车合计128辆,此中114辆在机动车道上通畅,其他14辆在慢行道通畅,不外逆行者有5辆,只要9辆车依照执法规则违法行驶。阁下一家运营电子产物的市肆伙计小陈通知记者,下战书这个时分是一天中车流量较小的时段,其他工夫段,在慢行道上骑车人的比例更小。

记者看望发明,山大路东侧没有划设专门的自行车道,而是人行道与自行车道功用合一。按照交通标记牌,骑车人应该在慢行道下行驶,但是理想情况却容不得骑车人云云。事发地左近的慢行道上,三辆银灰色货车顺次排开,占据了东侧半边慢行道,而西侧的慢行道则是自行车停车场,两头仅留了半米宽的通道。

即便这半米宽的通道也并不疏通,骑车由南往北行驶30多米后,是汽车停车场的入口,在此列队期待入场的汽车,将自行车道彻底堵去世。过了此处持续北行,又有乱停的车辆,偶然有电动车行驶到此,只能自愿驶离慢行道,到骨干道上骑行。

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120起殒命交通变乱四成触及电动车

由于绝大少数电动车无法上牌,现在省垣电动车的保有量终究有几多并无精确数字。据交警激进估量,济南城区电动车保有量超越百万,在城区近间隔交通中发扬了不行替换的作用。与此对应,电动车已成为城区交通变乱占比最高的车型。济南上半年发作的120起殒命交通变乱中,触及电动车的占4成,此中对折以上存在分明的交通守法举动。

“电动车交通畅为殒命率极高,电动车守法伤人更伤己。”谈起往年的殒命变乱,槐荫交警大队交通肇事处置中队中队长张风礼非常慨叹。

闯红灯、逆行、乱走骨干道……电动车车速快,骑车人平安认识差,交通守法举动突出,电动车简直成了活动炸弹。不外,由于一样平常羁系处分有难度,关于电动车的交通守法举动,处分起来比拟困难。而这在肯定水平上进一步纵容了电动车交通守法举动的发作。记者吴永功

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